Jednym z największych problemów związanych z diagnozowaniem elektroniki, w tym niemal każdego urządzenia elektronicznego w samochodzie, jest to, że większość problemów ma charakter sporadyczny. Przejściowe problemy mogą być niemożliwe do rozwiązania.
Niefortunnym faktem jest to, że jeśli radio samochodowe nagle przestanie działać, możesz zostać obciążony kosztownym rachunkiem za naprawę lub koniecznością całkowitej wymiany urządzenia. Plusem tej konkretnej chmury jest to, że masz do czynienia z problemem, który możesz dotrzeć do sedna i sobie z nim poradzić, jeśli zajmiesz się nim metodycznie. Większość problemów z radiem dotyczy radia, które się nie włącza, ale Ty też możesz to zrobić napraw radio, które się nie wyłącza .
Typowe problemy z radiem samochodowym
Lifewire / Theresa Chiechi
Chociaż radio samochodowe może ulec całkowitej awarii, istnieje wiele problemów wewnętrznych i zewnętrznych, które można naprawić znacznie szybciej niż całkowita wymiana. Do najczęstszych problemów zalicza się przepalony bezpiecznik, wadliwe lub uszkodzone okablowanie oraz tryby zabezpieczenia przed kradzieżą, które często uruchamiają się w przypadku wyczerpania się akumulatora.
Aby znaleźć przyczynę nie włączania się radia samochodowego, należy zająć się każdym z tych potencjalnych problemów pojedynczo.
Sprawdź, czy urządzenie nie znajduje się w trybie ochrony
Niektóre jednostki główne posiadają funkcję zabezpieczającą, która uniemożliwia ich działanie po przerwie w zasilaniu. Pomysł jest taki, że jednostka główna stanie się bezużyteczna w przypadku kradzieży, co ma zapobiegać kradzieży tych jednostek.
W niektórych przypadkach jednostka główna wyposażona w tę funkcję włączy się, a wyświetlacz zostanie aktywowany, ale wyświetli jedynie komunikat taki jak kod i przestanie działać. W innych przypadkach jednostka główna będzie wyglądać na całkowicie martwą i konieczne będzie wprowadzenie kodu lub wykonanie innej procedury określonej przez producenta, aby ponownie zaczęła działać.
zewnętrzny dysk twardy się nie wyświetla
Zanim przejdziesz dalej do procesu diagnostycznego, sprawdź, czy twoja jednostka główna nie ma żadnego trybu antykradzieżowego. Jeśli wyświetlacz jest całkowicie pusty, gdy urządzenie nie włącza się, jest to dobra wskazówka, że faktycznie masz do czynienia z innym problemem. Możesz jednak zapoznać się z instrukcją obsługi, jeśli masz do niej dostęp, lub skontaktować się z producentem, jeśli nie, w celu sprawdzenia, czy nie ma określonej procedury, którą należy wykonać.
Sprawdź bezpieczniki
Po sprawdzeniu, czy urządzenie faktycznie nie włącza się i czy nie przeszło w tryb zabezpieczenia przed kradzieżą, następnym krokiem jest sprawdzenie bezpieczników. W tym momencie będziesz chciał skorzystać z kilku podstawowych narzędzi diagnostycznych samochodu, takich jak multimetr i lampka testowa.
jak zablokować kogoś na biznesowej stronie na Facebooku
Większość radioodbiorników samochodowych ma jeden lub dwa bezpieczniki, które należy sprawdzić. W zestawie mogą także znajdować się bezpieczniki wzmacniacza samochodowego i inne powiązane elementy. Jeden z nich będzie umieszczony w głównej lub dodatkowej skrzynce bezpieczników pojazdu i często będzie oznaczony w oczywisty sposób.
Możesz przetestować bezpiecznik samochodowy, sprawdzając go wzrokowo, możesz też użyć multimetru lub lampki testowej, aby sprawdzić zasilanie po obu stronach bezpiecznika. Jeśli masz dostęp do multimetru lub podobnego testu, jest to lepszy sposób, ponieważ bezpiecznik może ulec uszkodzeniu w taki sposób, że trudno jest stwierdzić, czy po prostu na niego patrzysz.
Niektóre jednostki główne mają wbudowane bezpieczniki, zwykle umieszczone z tyłu, a niektóre instalacje mają dodatkowe bezpieczniki umieszczone na przewodzie lub przewodach zasilających. Jeśli którykolwiek z tych bezpieczników ulegnie przepaleniu, może to być przyczyną niewłączenia radia samochodowego, dlatego wymień bezpieczniki i sprawdź, czy to rozwiąże problem.
Oczywiście przepalony bezpiecznik często wskazuje na inny problem, dlatego nigdy nie należy wymieniać przepalonego bezpiecznika na bezpiecznik o większym amperażu.
Sprawdź złącze pigtailowe
Zanim przejdziesz dalej do procedury diagnostycznej, będziesz musiał zdemontować jednostkę główną, aby uzyskać dostęp do przewodów. Mając to na uwadze, możesz sprawdzić, czy złącze typu pigtail jest prawidłowo osadzone w jednostce głównej.
Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do warkocza, możesz go zdjąć i wymienić, upewniając się, że jest prawidłowo osadzony. Jeśli Twoja konkretna instalacja ma adapter łączący jednostkę główną z okablowaniem fabrycznym, możesz także odłączyć całość i podłączyć ponownie, aby upewnić się, że wszystko ma dobry kontakt elektryczny, a następnie spróbować ponownie włączyć radio.
W niektórych przypadkach, w przypadku niektórych jednostek głównych i adapterów dostępnych na rynku wtórnym, może się również okazać, że odłączenie jednostki głównej i adaptera na pewien czas rozwiąże problem. W takich przypadkach korzystne może być pozostawienie wszystkiego odłączonego od zasilania na piętnaście do dwudziestu minut, ponowne podłączenie i ponowne sprawdzenie działania urządzenia.
Sprawdź zasilanie na jednostce głównej
Jeśli bezpieczniki są dobre i połączenia są dobre, następnym krokiem jest sprawdzenie zasilania w samym radiu. Większość radioodbiorników samochodowych ma dwa przewody zasilające — jeden, który jest zawsze gorący, który zapewnia zasilanie pamięci, i drugi, który jest gorący dopiero po włączeniu kluczyka w stacyjce. Jeśli te przewody zasilające zostaną odwrócone, radio nie będzie działać prawidłowo lub w ogóle.
Chociaż możesz sprawdzić zasilanie z tyłu radia za pomocą lampki kontrolnej, pełniejszy obraz uzyskasz, jeśli użyjesz multimetru. Na przykład, jeśli napięcie w radiu jest niższe niż napięcie akumulatora, co wskazuje na spadek napięcia, może być trudno to stwierdzić za pomocą lampki kontrolnej.
Jeśli na jednostce głównej nie ma zasilania, ale w skrzynce bezpieczników jest zasilanie, prawdopodobnie masz do czynienia z przerwanym przewodem, więc będziesz musiał prześledzić przewód zasilający z powrotem do źródła. Możliwe jest również, że gdzieś na odcinku przewodu ukryty jest bezpiecznik liniowy, którego wcześniej nie zauważyłeś.
Sprawdź masę na jednostce głównej
Złe uziemienie jednostki głównej częściej powoduje problemy, takie jak pętle uziemienia, niż całkowite awarie, ale jeśli wszystko inne się sprawdzi, będziesz chciał sprawdzić, czy jednostka główna ma dobre uziemienie, zanim urządzenie zostanie potępione.
Można to zrobić na wiele sposobów, począwszy od wizualnej kontroli uziemienia w celu sprawdzenia, czy nie ma rdzy i czy jest ono dobrze podłączone, po użycie multimetru w celu sprawdzenia masy pomiędzy pigtailem jednostki głównej a znanym dobrym uziemieniem na korpusie pojazd. W większości przypadków słabe uziemienie nie spowoduje całkowitego zatrzymania się jednostki głównej, podczas gdy uziemienie, które zostało całkowicie odłączone, tak się stanie.
jak zapisać obrazek na mac
Przetestuj moduł główny na stole i wymień w razie potrzeby
Jeśli radio ma zasilanie i masę i nie znajduje się w żadnym trybie antykradzieżowym, prawdopodobnie uległo awarii i jedynym rozwiązaniem będzie jego wymiana. Jeśli chcesz, możesz przetestować urządzenie na stanowisku laboratoryjnym, podłączając przewody zasilania i uziemienia bezpośrednio do dodatniego i ujemnego napięcia 12 V, jeśli jednak chcesz, ale jeśli zarówno zasilanie, jak i masa w pojeździe wykazały się dobrze, jest mało prawdopodobne, że po wyjęciu urządzenia uzyskasz inny wynik. Być może nadszedł czas na wymianę jednostki głównej.
